英国诺冠气缸现货
型 号: | RM/28000/M |
报 价: | 333 |
英国诺冠气缸现货根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
RM/28000/M英国诺冠气缸现货的详细资料:
诺冠气缸参数:
双作用气缸
? 32 至 125mm
符合ISO 6431,VDMA 24562和NFE 49-003-1标准
带有内置式拉杆的型材缸体
高性能、高稳定性和高可靠性
英国诺冠型材气缸
聚氨酯密封确保高效的低摩擦操作和耐用性能
磁性开关可直接安装在型材缸体上
本公司秉承“顾客至上,锐意进取"的经营理念,坚持“客户*"的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎广大客户惠顾!我们的服务:针对您的应用需求,为您提供专门的服务。高质量意味着客户满意。公司始终把客户满意放在*位。目标是向用户提供高品质的产品,协同帮助用户提高产品质量,从而使客户为用户提供更好的服务。公司把企业每个活动都看成是影响客户满意度的因素。我们作为一个"学习型"的公司,建立了一套完整的程序和方法,使公司能够不断高效运作和工作步骤,使员工能够不断采用的科技和管理方法,从而让整个公司保证了为客户满意服务的高质量的需求
诺冠气缸型号:
NORGREN单作用圆筒型气缸:RM/28000/M,
NORGREN双作用圆筒型气缸:RM/8000,
NORGREN双作用圆筒型气缸:RM/55401/M,
NORGREN单作用VDMA紧凑型气缸:RM/191000/MX,
NORGREN双作用VDMA紧凑型气缸:RM/192000/MX,
NORGREN单作用短行程气缸:RM/91000/M,
NORGREN双作用短行程气缸:RM/92000/M,
NORGREN单作用夹紧气缸:M/50100,
NORGREN双作用夹紧气缸:M/50200,
NORGREN单作用型材气缸:PRA/181000,
NORRGEN双作用型材气缸:PRA/182000,
NORGREN单作用型材气缸:RA/28000/M,
NORGREN双作用型材气缸:RA/8000,
NORGREN双作用精巧型气缸:PRA/282000,
NORRGEN双作用轻型无杆气缸:A44000,
NORGREN双作用无杆气缸:M/46000,
NORGREN双作用带制动无杆气缸:M/46000/L,
NORGREN双行程无杆气缸:M/46900/IA,
NORGREN紧凑型皮囊气缸:PM/31000,
NORGREN耐用型皮囊气缸:M/31000,
NORGREN气缸导向架:QA/8000/51,
NORGREN气缸导向架:QA/8000/61。
NORGREN直插式电磁阀:V60-63系列,
NORGREN金属密封阀心阀 :SXE系列,
NORGREN手控和机控滑阀:Super X系列,
NORGREN32mm电磁式座阀:V03,V04,V05系列;
NORGREN间接式电磁膜片阀:82400快装式系列,
NORGREN气动角座阀:84500系列,84520系列,
NORGREN插入式单向阀:T51,T52,T54系列,
NORGREN管式单向阀:T55,T56系列,
NORGREN快速排气阀:T70,S/511,S/513,S/514系列;
NORGREN插入式单向节流阀:T15系列,
NORGREN直角鼓型单向节流阀:10K51系列,
NORGREN块型单向节流阀:T1000系列,
NORGREN块型双向节流阀:T1100系列,
NORGREN重型节流阀:M/800,C/800系列,
NORGREN比例压力阀:VP10,VP21,VP22,VP40,VP50系列,VP51可编程系列;
NORGREN管式电磁先导阀,手动和机动阀,15mm、22mm、32mm电磁式座阀,
NORGREN调压阀,软启动/泄放阀,阀组合...
NORGREN阀岛...
单作用气缸
? 32 至 100mm
符合ISO 6431,VDMA 24562和NFE 49-003-1标准
带有内置式拉杆的型材缸体
聚氨酯密封确保高效的低摩擦操作和耐用性能
磁性开关可直接安装在型材缸体上
诺冠气缸结构
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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