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VC3F1PV型KRACHT流量计厂家直销

VC3F1PV型KRACHT流量计厂家直销

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VC3F1PV型KRACHT流量计厂家直销
KRACHT流量计流量信号的显示,有就地显示和远传显示两种。就地显示将齿轮的转动通过一系列的减速及调整转速比机构之后,直接与仪表面板上的指示针相连,并经过机械式计数器进行总量的显示·

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普通的流量计不能用来测量高压液压系统的动态流量的问题,利用流量叠加原理设计了一种新型高压齿轮式动态流量计(KRACHT流量计)。本论文详细讲述了本课题的研究意义以及国内外流量计的研究现状及动态、流量计的结构与工作原理、流量特性分析与仿真研究、动态特性分析、流量计的流场仿真研究及流量计的优化设计。

针对上述研究,得出以下结论。 本课题首先介绍了该齿轮流量计的结构特点及其工作原理,并对其流量特性进行分析,并运用计算机仿真软件对其进行流量特性仿真,得出该微型齿轮流量计的脉动系数是普通外啮合齿轮流量计脉动系数的1/4,大大降低了系统的流量脉动,可以测量系统高压侧的流量。 建立实体模型,在实体模型的基础上建立数学模型,推导出流量计的传递函数,分析不同粘性阻尼系数、不同泄漏系数对流量计动态特性的影响。 对流量计进行泄漏分析,分析了齿轮流量计不同间隙与压力差的关系,并在此基础上提出了改进齿轮流量计径向间隙泄漏、端面泄漏的措施。

后,建立了以流量脉动小和体积小为双目标的微型齿轮流量计的优化数学模型,并利用优化工具箱得出了优化结果。 如前所述,该微型齿轮流量计是一种新型液压流量计。它是在齿轮泵和轮系传动理论基础之上研究开发的,具有液压力平衡、流量脉动低、可以对液压系统高压侧的流量进行测量等优点。

KRACHT流量计为了使仪表可靠的工作,提高测量精度,不受外界寄生电势的干扰/传感器应有良好的接地,接地电阻小于10.(若金属管道接地良好时,无须专设接地装置)3.3 对安装位置要求如图所示
插入齿轮流量计根据现场管路情况不一,不加装球阀的流量计,应在不带压倒管路上安装(即不带压安装可选择不加装球阀的流量计),在管道上开孔直径50,准备把连接焊管焊接在管道的开孔上;对于要求不断流装卸或不允许介质溢出的场合,须加装球阀,即选择带球阀结构的插入式齿轮流量计;在管道上开孔直径50,准备把连接焊管焊接在管道的开孔上。
 


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