返回首页 客户留言 联系我们
产品搜索/ Product search
产品列表/ Product list
产品展示
当前位置:首页 > 产品中心 > > 美国ACE缓冲器 > MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货
MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货

MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货

型    号:
报    价: 100
分享到:

MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。

MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货的详细资料:

MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货

能量吸收大,结构设计坚固

自动调节
能耗 170 Nm/行程
行程 23.2 mm

最现代化的缓冲器技术:结合了新密封技术、经过硬化的导向轴承和集成限位挡块,成就了ACE MAGNUM 系列自补偿式缓冲器的成功。即使在最苛刻的工况环境下,客户也能从这种长寿命缓冲器中获益。MC33 至 MC64 系列产品更因其连续的外螺纹及完备的附件,而深受客户欢迎。 

该系列缓冲器设计紧凑,吸收能量高和缓冲应用范围大。这种尺寸小巧而吸收能量强大的缓冲器,可以令设备的性能得到充分发挥。

ACE缓冲器技术资料与备注
能耗 170 Nm?
能耗 75,000 Nm/h
配有油循环时的能耗 169,000 Nm/h
配有油桶时的能耗 124,000 Nm/h
低有效重量值 3 kg
高有效重量值 11 kg
大复位力 90 N
小复位力 45 N
复位时间 0.03 s
大轴偏差 4 °
瞬间冲击速度 0.15 m/s 至 5 m/s。根据要求可以有不同的速度。
允许的温度范围 -12 °C 至 +66 °C。根据要求可以有不同的温度范围。
安装位置 任意
前端安全定位停止设计 集成
材料 外壳: tenifer 工艺淬火钢; 活塞杆: 硬镀铬钢; 冲击头: 淬火钢和耐腐蚀涂层; 复位弹簧: 镀锌或塑料涂层钢; 附件: 发黑钢,或 Tenifer 工艺淬火
减震介质 自动变速箱油 (ATF) 

ACE缓冲器如果发生漏油现象,对于减震器而言,无疑是一件很危险的事情。那么,一旦发现漏油,就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖,检查这些零部件是否出现螺母松动。
若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外,减振器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N,压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减振器基本正常

 此产品信息版权归上海维特锐所有,如想详细了解请点击 :ACE缓冲器


 如果你对MC3325M-0型ACE缓冲器江苏现货感兴趣,想了解更详细的产品信息,填写下表直接与厂家联系:

留言框

  • 产品:

  • 留言内容:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 详细地址:

  • 省份:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7