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ASCO电磁阀SCG551A002MS现货

ASCO电磁阀SCG551A002MS现货

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ASCO电磁阀SCG551A002MS现货
ASCO直动式电磁阀:原理:通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在关闭件周围形成上低下高的压差,流体压力推动关闭件向上移动,阀门打开

ASCO电磁阀SCG551A002MS现货的详细资料:

ASCO电磁阀:原理:通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在关闭件周围形成上低下高的压差,流体压力推动关闭件向上移动,阀门打开;断电时,弹簧力把先导孔关闭,入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差,流体压力推动关闭件向下移动,关闭阀门。特点: 流体压力范围上限较高,可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件。电磁阀从阀结构和材料上的不同与原理上的区别,分为六个分支小类:直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构。电磁阀-功能分类管路中的流体必须和选用的电磁阀系列型号中标定的介质*。流体的温度必须小于选用电磁阀的标定温度。

ASCO电磁阀安装时候注意几点:

1、安装前应参阅该产品的使用说明书,是否符合你的使用要求。

2、管路使用之前应冲洗干净,介质不清洁的应安装过滤器,以防止杂质妨碍电磁阀的正常工作。

3、长时间停用后的电磁阀,应排清凝结物后方便使用;拆洗时各零件要按顺序放好再恢复原状装好。

4、电磁阀一般是单向工作的,不能反装,阀上箭头是管路流体的运动方向,必须保持*。

5、电磁阀在结冰场所重新工作时应加热处理,或设置保温措施。

6、电磁阀安装一般阀体水平,线圈垂直向上,有部分产品可以任意安装,但在条件允许时垂直,以增长使用寿命。

7、电磁线圈引出线(接插件)连接好后,应确认是否牢固,联接电器元件触点不应抖动,松动将引起电磁阀不工作。连续要生产工作的电磁阀,采用旁路,便于检修,不影响生产。

ASCO直动式电磁阀可在没有外接电源的情况下,自动实现系统的流量平衡。是通过保持孔板(固定孔径)前后压差一定而实现流量限定的,因此,也可称定流量阀。流量控制阀作用对象是流量,能够锁定流经阀门的水量,而不是针对阻力的平衡。他能够解决系统的动态失调问题:为了保持单台制冷机、锅炉、冷却塔、换热器这些设备的高效率运行,就需要控制这些设备流量固定于额定值;从系统末端来看,为了避免动态调节的相互影响,也需要在末端装置或分支处限制流量。 在设计中应注意的问题,流量控制阀的缺点是在于阀门有zui小工作差的要求,一般产品要求zui小工作压差20KPa,如果安装在zui不利回路上,势必要求循环水泵多增加2米水柱的工作扬程,所以应采取近端安装,远端不安的方法。用户离热源距离大于供热半径的80%时就不要安装这种流量控制阀。
ASCO直动式电磁阀在压砖机送料机构上的应用FESTO单向节流阀能控制执行元件的运动方向.同时也可控制速度,如快速平稳的起动,停止或加减速变换。在其控制功能中,对中位机能的选择方式与普通方向阀有所不同,由于比例方向阀具有双向节流的特殊性,所以不同机能的比例方向阀必须与适当的执行元件配用。例如,对压砖机送料机构中油马达的控制采用配用阀芯机能为Y型的电液比例换向阀,其控制回路如图3。另外,该换向阀与旋转编码器配合使用,由旋转编码器检测油马达转角并输出指令,通过可编程序控制器PLC控制比例换向阀来改变油马达在不同位置时的转速,油马达的不同转速决定了送料机构不同的送料速度,从而完成对送料速度的控制,满足生产工艺的需要。
ASCO直动式电磁阀分隔膜型和活塞型两类,主要部件有一个主阀及其附设的导管、导阀、针阀、球阀和压力表等组成的。它利用上下游压力差为动力,由导阀控制、使隔膜(活塞)上方控制室内的压力水被排到大气或下游低压区时,作用在阀盘底部和隔膜下方的压力值就大于上方的压力值,所以将主阀阀盘推到*开启的位置,当进入隔膜(活塞)上方控制室内的压力不能排到大气或下游低区时,作用在隔膜(活塞)上方的压力值就大于下方的压力值,所以就会把主阀阀盘压到*关闭位置,当隔膜(活塞)上方控制室内的压力值处于入口压力与出口压力中间时,主阀阀盘就处于调节状态,其调节位置取决于导管系统中的针阀和可调导阀的联合作用。
ASCO直动式电磁阀结构如图2a所示,主要增加了卸荷安全阀、单向阀弹簧、等值卸荷单向阀、卸载阀芯、卸载阀弹簧等组成。其工作原理如图2b所示,当工作系统处于高压状态时,EF口也处于高压状态,高压油打开等值卸荷单向阀3与卸荷安全阀1接触;当压力超过卸荷安全阀调定压力时,卸荷安全阀开启,其回油经油道b到卸载阀芯4左端,克服卸载阀弹簧5的弹簧力,卸载阀芯右移,EF口的高压油经T口直接卸荷油箱。这样就解决了优先阀高压不能卸荷的问题,实现了高压小流量的工况要求,节约了能源。但是应该注意到,当系统不工作时,即装载机处于高速运输状态时,转向泵来油依然通过多路阀卸荷,而这种工况在装载机工作时是常常出现的,为此出现了在高压卸荷基础上的低压卸荷结构。
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