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CKD无杆气缸特点介绍
CKD无杆气缸特点介绍 CKD超级无活塞杆型无杆气缸腔内压力能转化成活塞动能，而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能，结果造成有杆腔压力比蓄气-无杆腔压力还高，即形成“气垫”，使活塞产生反向运动，结果又会使蓄气-无杆腔压力增加
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CKD双活塞杆气缸SCA2-FB-40B-212/Z
CKD双活塞杆气缸SCA2-FB-40B-212/Z CKD双活塞杆气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应是载荷的运动方向与活塞杆轴心线*对于长行程气缸负载和活塞杆的连接采用可活动的V型接头或关节接头，无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的钢度。
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CKD锁紧气缸维特锐供应
CKD锁紧气缸维特锐供应 CKD锁紧气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。
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日本CKD无杆气缸上海现货
日本CKD无杆气缸上海现货 日本CKD无杆气缸型号:SCA2-FB-40B-107/Z 标准型 规格参数及型号表示方法 sca11.htm 内部构造及零件一览表·其它 sca13.htm
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CKD油雾器型号:NAB1S-15A-C
CKD油雾器型号:NAB1S-15A-C 缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。